La Junta de Gobierno de Madrid ha dado luz verde al el Plan de Movilidad Sostenible Madrid 360, que tiene cinco objetivos hasta 2030: disminuir un 32,5 % el tiempo en los viajes en transporte público, reducir la congestión de tráfico hasta un 10 %, rebajar un 65 % las emisiones de CO2 respecto a 1990 y reducir un 50 % los fallecidos y víctimas graves en carretera.
Se trata de un plan que incluye más de 120 acciones y cuya existencia es obligatoria para todas las ciudades de más de 50.000 habitantes según la Ley de Cambio Climático y de Economía Sostenible, un instrumento de planificación sobre el que pivotarán todas las políticas de movilidad del Ayuntamiento de Madrid.
El Plan de Movilidad Sostenible Madrid 360 aglutina la Estrategia de Sostenibilidad Ambiental Madrid 360, las dos ordenanzas que la sustentan (ordenanza de Movilidad Sostenible y ordenanza de Calidad del Aire y Sostenibilidad), la Hoja de Ruta para la Neutralidad Climática, el Plan Estratégico de la EMT y el Plan Estratégico de Seguridad Vial 2021-2023.
Para alcanzar sus cinco objetivos, el plan establece diez líneas estratégicas:
- Más y mejor transporte público.
- Mejorar las infraestructuras de transporte.
- Promover la movilidad activa (pie y bici).
- Gestión de aparcamientos con criterios de sostenibilidad.
- Facilitar la integración modal a través de la micromovilidad e intermodalidad.
- Estimular el cambio del parque circulante por vehículos menos contaminantes.
- Promover el cambio tecnológico y la optimización de la distribución urbana de mercancías.
- Aplicar elementos tecnológicos y logísticos innovadores para optimizar el sistema de movilidad.
- Avanzar hacia una movilidad segura.
- Incentivar la movilidad responsable.
Entre todas las medidas, destacan por el momento en nuestra zona la ampliación de la línea 5 de Metro (verde), la construcción de Bus-VAO en la A-2 y la incorporación de una plataforma segregada para el autobús a lo largo de García Noblejas y Arturo Soria, para permitir que los autobuses alcancen una velocidad comercial parecida a la de Metro. Aunque todo apunta a que también se incorporará el Servicio de Estacionamiento Regulado (SER) en el barrio y que existirán otros impactos todavía desconocidos públicamente.
Este plan supone una inversión de 1.978 millones de euros para el desarrollo de las acciones propuestas. La mayor partida presupuestaria de este plan (729 millones) estará destinada a promover la movilidad activa, seguida de la mejora de las infraestructuras de transporte.
