Llegan a Madrid 2.802 nuevas bicicletas de pedaleo asistido sin base fija

anclajes para bicicletas Madrid

El Ayuntamiento de Madrid ha autorizado a seis empresas el despliegue de 2.802 bicicletas eléctricas sin base fija. 1999 de ellas operarán en el interior de la M-30 y 803 en el exterior.

Los seis operadores son: BiciMAD Go (EMT) e Idbrik Spain (Ridemovi), que repiten respecto a hace dos años, Bird, Boltest, Ride Dott y Lime, quienes deberán iniciar un primer despliegue de, al menos, el 50 % de sus vehículos hasta el 31 de marzo, una vez que hayan presentado la póliza y el seguro de responsabilidad civil para el funcionamiento del arrendamiento de sus vehículos. El resto de la flota tendrá que estar situada el 30 de abril de 2022.

El reparto de bicicletas de pedaleo asistido queda establecido del siguiente modo:

  • BiciMAD Go: 88 bicicletas dentro de la M-30 y 200 en el exterior (como mantenían en la actualidad).
  • Idribk Spain (Ridemovi): 348 dentro de la M-30.
  • Bird: 243 en el interior y 300 en el exterior.
  • Boltest: 695 en el interior y 303 en el exterior.
  • Ride Dott: 104 en el interior.
  • Lime: 521 en el interior.

La determinación del límite máximo de bicicletas autorizadas se ha basado en el artículo 85 de la Ordenanza de Movilidad Sostenible (OMS), que establece que las bicicletas y vehículos de movilidad urbana (VMU) ligados a una actividad de explotación económica no podrán ocupar más del 50 % de las plazas existentes en una reserva de estacionamiento. Madrid dispone de un total de 9.600 plazas.

Esta cuantía inicial se podrá incrementar o disminuir en función de la demanda y el uso real de los vehículos. Los autorizados deberán facilitar al Ayuntamiento información en tiempo real (a través de conectores automáticos, servicios web o similares) sobre la geolocalización de los vehículos, así como el acceso al cuadro de mando que permita evaluar el uso medio de las bicicletas y su actualización.

El Ayuntamiento podrá revocar las autorizaciones de las nuevas bicicletas o el cese de la actividad si los adjudicatarios no cumplen con cualquiera de las condiciones jurídicas y técnicas establecidas en la resolución o por motivos de seguridad ciudadana, vial, salud pública, protección del patrimonio y otras razones motivadas de interés general.

Entre las obligaciones, está la de garantizar la accesibilidad universal, evitando problemas de convivencia y de uso abusivo del espacio público. Por esta razón, deberán ajustar su ámbito de actuación al sector o sectores territoriales para los que hayan sido autorizados y situarán las bicicletas en reservas específicas de estacionamiento o en los lugares previstos en los apartados 3 al 7 del artículo 48 de la Ordenanza de Movilidad Sostenible.

El Ayuntamiento establece que las aplicaciones móviles de estos nuevos vehículos no permitirán, en ningún caso, el inicio o finalización de un trayecto en las calles de prioridad peatonal ni en las aceras y espacios peatonales contiguos a los parques históricos.

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